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从CRMW的经验出发，我们认为上述作用发挥具有特殊的时效性。信用保护工具想要释放出更多效果仍需要政策推动和市场孕育，这有赖于制度完善、市场与规则间的不断磨合以及创设机构对该项业务的探索。考虑到当前信用环境和金融机构的风险偏好，工具虽对一部分较为优质的民企提供了支撑，但对债券市场的中期信用状态影响有限。工具的设立只能防范优质民企在外部融资环境趋紧的情况下受到错误牵连，很难彻底扭转市场当前总体信用收缩的局面，进入2019年违约情况仍在持续，这可能是信用债市场发展到当下阶段的必然现象。

今年上半年，东风汽车的费用化研发支出已达2.61亿元，同比增长了63.73%，无疑，这显示公司正在持续加大新能源汽车等领域的研发和投入。（思维财经出品）■新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！

以下为内部邮件部分内容：各位同事：大家上午好，今天首先由我就2019年集团目标与行动沟通会主题“收敛聚焦、巩固提升基本盘”作报告。今天主要讲两个问题：第一，为什么要“收敛聚焦，巩固提升基本盘”？总部现在做事情前特别讲究为什么做，但很多时候我们并没有思考清楚这个问题，或者答案经不起推敲。所以我们要求总部做每一件事，必须讲清楚为什么才可以做，否则不能给各业务单位提要求。

但多年的布局和技术累积后，有些自主品牌车型无论在外观、内饰、配置以及质量等方面均取得大幅度的提升，即使去年合资企业，如北京现代、神龙汽车等企业采取降价策略，也未能抵挡住自主品牌汽车市场份额的增长。不过，部分自主品牌已然出现增势乏力现象，如江淮、陆风、江铃等企业，销量下降幅度均超过30%。因此有业内人士认为，目前国内汽车市场格局已经基本形成，在市场表现较差的企业很难取得新突破，即使将重心转移到新能源领域，但短时间也很难推动企业发展。

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